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武漢地鐵4號(hào)線二期克服多種困難將按期完工
來(lái)源:原創(chuàng)文章 作者:本站編輯 發(fā)布時(shí)間:2014-12-24 00:00:00 瀏覽人次:1843

    12月17日,武漢地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理林文書在接受荊楚網(wǎng)專訪時(shí)表示,武漢地鐵4號(hào)線二期克服了建設(shè)工期緊、換乘站多、穿越長(zhǎng)江、管線遷改復(fù)雜等難題,即將按時(shí)通車為其最大亮點(diǎn)。

  林文書介紹,武漢地鐵4號(hào)線二期看著很短,但近17公里的線路有5個(gè)換乘站,分別是復(fù)興路站、鐘家村站、五里墩站、王家灣站以及黃金口站。換乘站點(diǎn)需要在4號(hào)線二期的建設(shè)過(guò)程中同步設(shè)計(jì),部分甚至同步實(shí)施,比較突出的就是王家灣站和鐘家村站,均為地下3層站。鐘家村站為4號(hào)線與6號(hào)線的換乘站,在車站實(shí)施過(guò)程中,4號(hào)線、6號(hào)線的區(qū)間隧道同步實(shí)施,在車站有8次盾構(gòu)吊出,開挖深度深,土方量大。王家灣站為4號(hào)線和3號(hào)線的換乘站,在建設(shè)過(guò)程中還要考慮與二環(huán)線等市政工程的建設(shè)銜接等。

  此外,穿越長(zhǎng)江也是武漢地鐵4號(hào)線二期的一大難點(diǎn)。林文書介紹,4號(hào)線二期穿越長(zhǎng)江盾構(gòu)機(jī)在復(fù)興路到達(dá)時(shí),周邊環(huán)境復(fù)雜,水文條件差,還遭遇了險(xiǎn)情。

林文書說(shuō),在克服各種困難的同時(shí),還要兼顧工期,盡快建成4號(hào)線二期,實(shí)現(xiàn)地鐵連三鎮(zhèn),緩解漢陽(yáng)交通壓力。因此,他認(rèn)為,4號(hào)線二期最大的亮點(diǎn)即為在工期緊張、換乘站多、穿越長(zhǎng)江的情況下,即將按時(shí)通車;項(xiàng)目建設(shè)的最大意義就是實(shí)現(xiàn)了地鐵連三鎮(zhèn)。

(摘自武漢城建網(wǎng))

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